第491号 物流標準化にGS1識別コードの活用を（2022年9月8日発行）
執筆者 分部 佳奈 (GS1 Japan ソリューション第1部 グロサリー業界グループ 研究員) 執筆者略歴 ▼ 略歴 2019年 GS1 Japan（一般財団法人 流通システム開発センター）に入所。 以来、グロサリー業界を中心とし、GS1標準の普及推進を担当。 目次 1.はじめに 2.物流標準化に使えるGS1識別コード 3.おわりに 1.はじめに 1.1.物流業界の現状 日本では物流の危機が叫ばれ始めて久しい。その大きな原因の一つが人手不足である。特に、トラックドライバー不足についてはその状況が顕著であり、ピーク時よりも従事者が約21万人減少し、有効求人倍率が全職種と比べておよそ2倍となっている(*1)。最近ではEコマースの利用拡大に伴うラストワンマイル配送の増加や、コロナ禍・自然災害などの予測できない事態による影響も物流現場の負担をより大きなものとしている。さらに、2024年4月からは自動車運転業務における時間外労働の上限規制の適用により、ドライバーの時間外労働が960時間に制限される（いわゆる「物流の2024年問題」）。その一方、物流現場は「書面手続や対人・対面に拠るプロセスが多いなど非効率な部分も多く」(*2)、現在のオペレーションではこれまで通りにモノを運ぶことさえ危機的な状況である。まさに、物流業界全体での大きな転換期が差し迫っているといえよう。 このような状況の中、昨年6月に2021年度～2025年度の総合物流施策大綱が発表された。大綱では、物流業界が今後目指すべき方向性を下記3点としている。 1.物流DXや物流標準化の推進によるサプライチェーン全体の徹底した最適化（「簡素で滑らかな物流」の実現） 2.労働力不足対策と物流構造改革の推進（「担い手にやさしい物流」の実現） 3.強靱で持続可能な物流ネットワークの構築（「強くてしなやかな物流」の実現） 1.2. 物流標準化とGS1標準 総合物流施策大綱1点目の方向性で述べられている物流標準化にはいくつかの要素がある。例えば、パレットや外装サイズが標準化されると、物流倉庫へのロボット導入や、より簡潔なトラックの積み込み方法を検討することができる。また、伝票や配送コードの標準化が進むことにより、配送業務の効率化、作業の汎用化・簡素化が可能となる。さらには、商品の分野をまたいだ共同配送など物流全体の効率化にも活用することができる。これらの標準化においては自社や一部の取引先だけの独自ルールではなく、物流業界全体で共通したコードやデータ形式を用いることが重要である。 国際的なサプライチェーンで最も広く活用されているGS1標準は、物流標準化においても活用できる要素が多く、官民の垣根を超えてその検討が進んでおり、総合物流施策大綱においても、物流標準化の推進にGS1標準を踏まえた取り組みを行うことが言及された。 2.物流標準化に使えるGS1識別コード 2.1.GS1識別コード GS1標準には大きく分けて３つの要素がある。①識別コード、②データキャリア、③情報の共有方法である。つまり、①共通の識別コードを②標準のデータキャリア（バーコード）で表示し、③業界全体（もしくは業界の垣根を超えた）共有方法を用いることにより、国際的なサプライチェーンの効率化を達成するという訳である。 そのうち、最も基礎となるGS1識別コードはサプライチェーン上の様々な対象に付けるコードのことであり、商品やサービスに設定するコードであるGTIN(ジーティン)が最も広く使われている。GS1識別コードは各事業者に貸与されたGS1事業者コードを使い、各社がその対象をユニークに識別するために設定するため、国内外を問わず、コードの重複がない。また、設定方法や運用ルールが決められているので、企業間の事前調整が不必要である。（図1） 図1 GS1識別コード *画像をClickすると拡大画像が見られます。 現在、12種のGS1識別コードが定義されているが、本稿では特に物流分野で活用できるGS1識別コードについて、その概要と活用方法や事例について紹介する。（下記の各識別コード体系図は全てGS1事業者コードが9桁の場合の設定例である。また、C/Dはチェックデジットの意味である。） ■GLN(ジーエルエヌ)（企業・事業所識別コード） GLNはGlobal Location Numberの略称で、国内および国際的な企業間取引において、組織や場所を世界的に唯一に識別できるコードである。GS1事業者コード＋ロケーションコード＋チェックデジットの全13桁で構成される（図2）。 図2 GLNのコード体系 *画像をClickすると拡大画像が見られます。 GLNの設定対象は、①法人（企業、団体等）、②事業部門（経理部等）、③物理的な場所（事業所、工場、物流拠点、店舗等）、④電子的な場所（システムのアクセスポイント等）の4つの区分がある。それぞれの区分ごとに、異なるロケーションコードを設定することが推奨されている。１つのGLNを異なる複数の区分（①法人と③物理的な場所（法人の住所）等）に設定し利用することもできるが、管理が煩雑になる可能性がある。 すでに、流通BMSなどの標準EDIでは広く活用が進んでおり、また、現在、物流業界においても場所の識別にGLNを活用すべきとの検討が進んでいる。 ■SSCC(エスエスシーシー)(輸送・梱包シリアル番号) SSCC（Serial Shipping Container Code）は、物流・出荷などの輸送用梱包単位の識別コードで、個々の物流梱包（パレット単位等）を識別する。SSCCは、頭1桁の拡張子、GS1事業者コード、シリアル番号、チェックデジットの計18桁で構成される（図3）。欧米を中心に広く利用されており、日本でも、一部企業でその活用が始まっている。また、近年では輸出する際の梱包単位に海外の取引先からSSCCの設定を求められることもある。 図3 […]